百度财经4月20日讯 2008北京车展媒体见面日4月20日举行，百度财经全程参与报道，安徽江淮汽车集团董事长兼总裁左延安在江淮汽车新车发布会上接受百度财经独家专访。
未来新能源技术三分天下
百度财经记者问到电动汽车、氢动力汽车和混合动力车这三大新能源汽车技术中更看好哪一种?左延安表示，这三种动力不能绝对地说哪个有多好，哪个有问题，不同的时间、不同的企业根据不同的市场需求判断它才能更客观一些。
左延安表示，现阶段混合动力的汽车技术相对成熟，全球都在推这个东西，混合动力也有不同的几种，应该说这个会发展得快一点，混合动力会发展快一点。现阶段技术发展的趋势趋势是纯电动车，纯电动车现在国内做的厂家很多，将来可能小型车纯电动的会多一些。纯电动有一些难题，主要是电池容量的问题，一旦这些技术突破了，包括电池的成本技术也能够通过的话，那么纯电动车也会有一个比较好的发展。对于氢动力，左延安认为难度是非常大的。他说，目前商品化的燃料电池动力不多，多数都是在产业化进程当中、科研成果向商品化转化的过程当中。
涨价并非因为成本压力
今年由于钢材价格上涨等原因，国内大部分汽车制造企业都面临着成本上涨，盈利空间缩小的压力，江淮汽车的宾悦系列昨天也宣布提价5000元。在记者问到涨价原因和对销量的影响时候，左延安却表示提价并非是受原材料上涨压力影响，原材料上涨对轻型车影响不大，轻型车原材料消耗不是很大。此外降价是销售惯用的手法，已经不能启发大家的购车热情了，而且能降多少?材料都在涨价，涨价大家的关注度反而提高了。
市场换技术的代价太大
谈到中国汽车发展的战略方向，目前有媒体放言，用市场换技术的战略，牺牲了市场，但是并没有换到技术。左延安表对此示，还是换到了一些技术，但是市场的代价太大。现在合资品牌占有轿车市场三分之二的份额，但是拿到的技术却不能定量说。[全文] |
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 江淮汽车： 安徽江淮汽车股份有限公司前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年，2001年在上海证券交易所上市，股票代码600418。该公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。
主导产品包括6～12米客车专用底盘、0.5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年汽车整车生产能力达20多万辆。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百五十三，2007年度中国企业500强排名中名列第二百九十五。
安徽江淮汽车股份有限公司
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