| 入股东航价格对比 |
机构 |
时间 |
价格
（港元） |
占股 |
| 中航集团 |
07.04.20 |
2.31 |
5.15% |
| 中航集团 |
07.05.21 |
3.69 |
10.07% |
| 中航集团 |
07.09.04 |
6.512 |
11.02% |
| 中航集团 |
07.11.29 |
7.585 |
12.07% |
| 新航 |
07.12.14 |
3.80 |
15.73% |
| 淡马锡 |
07.12.14 |
3.80 |
8.27% |
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| 相关各方简介 |
东方航空：东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。[ 百科] |
中国国航：是由中国航空集团公司和中国航空(集团)共同发起设立的股份有限公司。国航是中国唯一挂载国旗的航空公司。[ 百科] |
新加坡航空公司：新加坡航空公司1966年的马星航空公司发展而来。于1972年10月1日正式更名为新加坡航空公司。[ 百科] |
淡马锡：新加坡财政部拥有100%股权。自成立以来到2004年9月止从未公布过财务报表，因此被认为是新加坡最神秘的企业之一。[ 百科] |
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| 相关热议 |
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周俊成：“价格已经摆在台面上了，新航也是有原则的，价值就是我们的原则。”“对于新航来讲，没有什么是志在必得的。”[全文] |
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李家祥：“一提整合就认为是谁要吃掉谁完全是一种误区。”一切都要等到明年1月8日后才会有定论。
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基金经理：在行业日益复苏及人民币持续升值的背景下，3.80港元的售价显然过不了我们这一关。 |
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东航某高层：(停牌前)东航每股净资产0.6港元左右，3.80港元的售价相当于每股净资产的近7倍，因而并不便宜。 |
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《新财经》记者：东航的财务报表可能有故意亏损的情况存在。特别是2006年的巨额亏损，以期平抑股价，给新加坡航空入股做铺垫。[全文] |
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东航H股小股东：新航3.80港元的出价太低，东航可能面临上调价格的压力。 |
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