| 百度财经4月21日讯2008北京车展大幕隆重拉开，百度财经全程参与报道，并对铃木中国董事总经理桥本俊明进行了采访。以下为采访实录。 百度财经：各位网友大家好!这里是2008北京车展百度财经直播现场，我们这一时段非常荣幸地邀请到的嘉宾是铃木中国董事总经理桥本俊明先生。首先还是请桥本俊明先生为广大的百度财经网友介绍一下本次铃木汽车参加北京车展的豪华阵容。 桥本俊明：这次展出两台发动机，三款大排量摩托车，包括一台概念车在内的13台汽车。其中概念车叫TXC2，另外还展出了一台参考展出车，这个车我们主要是在市场销售车型上，从颜色、装饰上面做了一些变化。摩托车一台排量在750CC，还有两台排量为2300CC，这都是日本生产，然后带过来的。 汽车趋势三国之争都看好 百度财经：对于汽车行业未来的发展趋势，目前来说有混合动力、电动车和氢动力三种，您对未来汽车的发展趋势有什么看法？ 桥本俊明：这个问题非常难回答，现在各个汽车企业都在进行混合动力、电动车、氢动力的研发，至于你说将来哪个会胜出，这个我想最终肯定是能够减少二氧化碳的排放，节省能源，又环保的这样一个系统会被采用，当然了，这是目前包括铃木在内的所有汽车厂家都在做的。 百度财经：铃木目前更看好哪一个方向？ 桥本俊明：铃木也在做各种各样的尝试，我们会用柴油发动机，铃木也在做各种努力和各种实验，现在从其他公司来讲，大家现在主要做的是混合动力的，市场上也在投放。我们也在做研究，我们的概念车，将来在量产的时候也考虑研发，其中一个动力系统也在考虑混合动力。车的生产制造各种方面的选择，是一个要综合考虑的问题，最终是看你的产品如何适应市场。比如说你这个车要做得便宜，用户都能买得起，要环保，要质量好，安全，太贵了别人买不起也不行。 在安全、环保以及燃料涨价涨幅很高的情况下，使用摩托车更好，这些新技术，大家都把它不断地投入到车里，这就要求我们目前在卖的车，正在销售制造的车，要在这些方面提高它的整体效率，我们要做到合理的价格，为了实现合理的价格，就要降低配件的成本，提高发动机的效率，在排放上达到要求严格的排放标准。大家都是在现有车型不断改善的基础上，再不断推出新的车型，这个做法其他厂家也是这么做的。 所有材料都在涨而车价在降：这不正常 百度财经：目前中国的现状原材料都在涨价，您认为未来的车市价格是涨还是跌？ 桥本俊明：也是，一般来讲如果材料涨价，钢板、塑料等等都涨价，那就导致了这个车的成本上升，这些你很自然地就联想到车的价格。在材料不断涨价的情况下，车价还不断地下降，这客观来讲，从理论上来讲是不合理的。所有的东西都涨价，只是车价在降价，这是不自然的事情，这是小孩也能理解的事情。 但是，材料的涨价就不一定百分之百地会导致车涨价，为什么这么说呢？如果说材料涨价了，配件也涨价，那么这个车肯定是会涨价，如果材料涨价了，大家不断地做降低成本的努力，那么你原来一块钱生产的产品，现在八毛钱能够生产，那么材料涨价，虽然涨到1.1元，但制造成本有两个概念，配件不一定非要涨。比如说你喝水，有的时候你要把杯子缩小一圈，高度缩小一圈，缩小10%，你的成本有可能降10%。也就是说这个杯子重十克，你把它减一层，材料就降低10%。 百度财经：所以价格就低了？ 桥本俊明：如果说材料费涨到10%，但是你使用材料降了10%，成本就没有变化。我们汽车厂家在做的努力，哪怕是能减少一克也要做，我只是举例子。我们就是让材料费不涨，不让它影响车的价格。另外比如说提高产品生产的效率，比如原来一个工厂一个月生产1000个，我们通过提高效率，让这个工厂一个月生产1010个。我们提高生产效率，就意味着你们的设备折旧能够摊得更多一些，人力成本也会摊得少一些，我们现在做各种各样的尝试。物价涨，导致你的产品涨价，这是一个普通的事情，大家都能够推断出来。如果哪个厂家都按这个来做，那就做不成生意了，所以我们就是要在使用材料上减少，增加产品的功能，通过这些来维持原来的价格。当然了，如果是未来你的材料涨了，你做的很多努力，一定是有个界限，有个限度的，因为没法再改进了，那样的话估计产品可能就会涨价。 降价同时降配置不可取 百度财经：但是目前很多汽车厂家降价的同时就是降配置，铃木对这个怎么看？ 桥本俊明：这就是看这个公司想把你的产品以什么样的一种形式提供给客人，是配置丰富、价格高，还是说配置减少价格低，因为同一种车型大家可能会做三个选择，比如说豪华、标配、舒适。那就看你的市场到底需求什么样的车，需要价格低配置低的车，你觉得这个车没有CD或者没有空调，觉得价格低这样很好。或者你觉得应该再加个CD或者空调，那又是一种配置了，总之这种根据配置定价格，这是业界一般的做法。 如果个人是要求豪华的配置卖标准版的价格，或者比标准配置还便宜的价格来买车，我觉得这是比较难的事。以什么配置卖什么样的价格，这是哪个厂家都在不断思考的问题，我们也是一直在不断地参考其他的产品，来定自己的价格。 汽车业困境还会持续 百度财经：你刚才提到我们要降低成本，提高效率来消化成本上涨的压力，我想了解一下，以铃木中国为例，今年一季度与去年一季度比成本上升了多少，效率大致提高了多少，两者的增幅哪个更快？ 桥本俊明：你想了解这个事情我非常理解，但是回答起来非常难，这一点希望你多多原谅。首先我也不是电脑，也没有这方面的数据，现在你这个问题无论你是采访谁，谁都很难现场给你答复。从某种角度来讲，这纯粹是一个企业的机密。 百度财经：简单点来讲，铃木现在的盈利能力跟以前比是更容易还是更难了？ 桥本俊明：物价在上涨，挣钱是比以前难了。 百度财经：但是这个事情在整个汽车行业里边都发生，铃木目前来说盈利水平跟其他的同行比，排名有什么样的变化？ 桥本俊明：其他厂家不告诉我们他们的盈利水平是什么样的。我们不知道其他厂家的利润率是多少，一个月挣多少钱。 百度财经：现在这个环境对于整个汽车产业而言是共同的，您觉得目前这种局势要持续多久，这种比较困难的竞争环境，整个汽车行业要面对多久，要多长时间，什么时候会有好日子？ 桥本俊明：因为中国消费者的选择车辆的眼光非常严格，他总是要求最好的质量，最低的价格，消费者如果这个观念一直不变，这个情况会一直持续下去。 百度财经：那你觉得是取决于消费者，而不是取决于整个商业环境？ 桥本俊明：最终取决于用户、消费者愿意用多少钱来买你的东西。是这样，以前是计划经济，我这有一千个东西，你们谁想买，跟我说我就给你了，现在是市场经济，客人根据自己的钱包的多少，在众多的选择中选择自己要的东西。我们之所以重视消费者买之前的满意度，和买我们产品之后的满意度，就是这个意义。 铃木不限制员工共炒股 百度财经：最后一方面是替我们百度财经的股民网友问的，请问您自己炒股吗？ 桥本俊明：没有炒过股，但我有一点股票，我持有铃木公司的一点股票，那是铃木公司给我的股票，每天我们都看日文的报纸，每天都看看股票这一栏。我不买，我也不卖，虽然是看，但很关心。为什么呢？你要是每天炒股的话，你的精力都投入到那方面了，就没有精力再搞好工作了。这个还是请有时间的人和有兴趣的人来做，我们工薪阶层也没有时间，另外也没有那么多钱投资股票。你在做吗？ 百度财经：我们都会关注资本市场。我想了解一下，铃木中国对员工炒不炒股有什么限制？ 桥本俊明：只要我们的员工按照我们的就业规则认真工作，对他们个人的私人世界没有干涉。因为大家是为了工作到我这儿来，只要他完成工作，就可以（炒股）。 **********************采访结束******************** |