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| 吉利控股集团有限公司副总裁王自亮 （图片来源：百度财经） |
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| 吉利集团副总裁王自亮接过公信力汽车品牌奖牌 （图片来源：百度财经） |
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| 吉利集团副总裁王自亮接过和谐汽车企业奖牌 （图片来源：百度财经） |
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| 吉利集团副总裁王自亮接受百度财经专访 （图片来源：百度财经） |
百度财经4月21日讯 2008北京车展大幕隆重拉开，百度财经全程参与报道，并对吉利控股集团有限公司副总裁王自亮进行了采访。以下为访谈实录：
主持人：各位网友大家下午好，这里是2008北京车展百度财经的直播现场，我们非常荣幸地邀请到的嘉宾是来自浙江吉利控股集团有限公司副总裁王自亮，你好。
王自亮：你好。
主持人：首先请王总给网友介绍一下这次吉利参加2008北京车展的豪华阵容。
王自亮：这次我们参加北京车展的阵容是比较强大的，我们共带来了23款车子，其中18款属于吉利，还有3款属于上海华普，我们同台展出，还有2款是吉利和英国锰铜合资以后的出租车，加上共有23款。
主持人：王总简单给我们介绍一下吉利去年的销售状况，今年大概年底的销售量是什么样的目标，这样的销售量您觉得是否会有压力呢?
王自亮：去年的销售总体情况比较良好，比前年增长了17%。今年形势更好，到三月份一共销售了66003辆，意味着今年有可能比去年增长百分之五六十这样的速度。现在还没到年底，还不能算，但是从开局来讲我们是非常好的，整个销售的发力说明了自主品牌它的品牌形象、它的技术质量、水平已经达到了世界高度。
主持人：这边有一个问题，目前大家都知道国家的CPI一直在不停上涨，而我们的汽车行业的原材料价格也在上涨，您能否给广大网友介绍一下吉利旗下的几款车将来价格是否会上涨？
王自亮：现在我们没有考虑价格上涨，但是也不排除上涨的可能性，目前还没考虑，为什么这样说呢？因为现在价格上涨确实对企业形成了巨大的压力，包括原材料、劳动力成本、管理成本还有其他方面，《劳动法》颁布以后带来的一些管理成本对吉利来讲都是非常大的压力，当然我们不会把压力轻易地转嫁给消费者，我们还是在内部挖潜，加强管理，在设计制造方面，我们精打细算，我们提高了劳动效率，提高了产品的原材料利用率，这方面消化、对冲由于物价上涨带来的一系列的负面影响。但是我在这里可以说，我们目前绝对不会把价格往下降，因为往下降的话，企业生存就有困难，这个也是自主品牌不愿意看到的。所以我想目前的价格水平我们认为是应该基本上维持这个水平。
主持人：百度网友非常关心汽车新品的相关问题，今年我们的吉利集团在新品方面有哪些亮点能够给广大的网友介绍一下。
王自亮：今年我们推出三款新品，第一是大家在展台上看到的吉利熊猫，吉利熊猫是一款做工精细、动力性很好、同时外形很可爱的一款车子，它的外表有点像国宝熊猫，特别是年轻的白领，我估计会非常喜欢的，它的价格也不会太高，目前还没定价。我们准备在奥运会前后推出这款车子。这两天到展台的媒体朋友都围着看，爱不释手，我们预计这个产品会有很大的市场发展空间。
第二款是中国龙，中国龙是一款跑车，我们早些时候推出了一款美人豹，大家都知道它是中国第一跑，中国人自己研发的第一款跑车，这个中国龙更加男性化，美人豹的外形跟都市女性的风格有点像。中国龙有中国的元素，像中国的京剧脸谱，所以这款跑车既有时尚感又有东方的元素，在发动机动力性上也做了很大的改进，相信这款跑车推出以后也会受到市场关注。
第三款是吉利金刚，金刚三厢已经销售了好几年了，市场情况也不错，金刚两厢更适合在城市道路上行驶，性价比各方面都比原来的更加完善。
主持人：目前舆论界一直在讨论这样一个问题，我们中国的汽车界是否存在第三条路，现有的自主之路、合资之路，您觉得会不会有海外品牌的收购之路，或者您怎么看待这个问题？
王自亮：吉利发展到今天很不容易，吉利的明天，我想还是要坚持自主的道路，这个自主不是闭门造车，即使合资的话，我们也要掌握话语权，不像前期我们那些大型的老企业、国有企业跟外资合资那种模式。在一般情况下，我们目前并没有考虑到要跟哪家外资企业合资，这个还没有考虑过。
这种合资现象我们也有我们的看法，我觉得合资一方面对中国是有利的，特别是政府的宏观层面上，解决了劳动力就业问题、配套问题等等，但是合资对于国家的经济安全、对于中国汽车工业的自主性肯定有很大的负面影响。我们并不反对合资，但是我们坚持走自主创新。
主持人：谈到合资这个问题就不能不谈中国的汽车业近二十年的发展道路，您觉得我们现在的情况是否像当初想象的那样给我们的市场换来了技术呢？
王自亮：用市场换技术，用土地换技术都是前几年非常流行的所谓的理念，但是对这个理念我们并不认同，我们说用市场换技术，到头来丧失了市场又得不到技术，因为合资企业跟你合资，从目前的阶段来讲，并没有把核心技术让中方加以使用和利用，在某些合资企业里，连修改一个螺丝钉的位置都要请示外资企业总部，何况是一些核心技术，像发动机、变速箱、电子电器，还有一些机械和电子融合的新的技术路线，他不会告诉你。说实在的，中国人在这条道路上有经验也有教训，我们再也不能重复什么“用市场换技术”之路，我觉得中国应该允许合资存在，也更应该鼓励自主创新、自主品牌，这样才能使中国的工业真正走上康庄大道，而不是亦步亦趋地跟在人家后面走。
主持人：前段时间政府采购这方面有政策的规定，我们政府人员用车定在25万元以下的级别就可以，这样的定位对自主品牌的企业是否有一个支持呢？
王自亮：政府这样定的话，可能支持力度还不够大，我觉得自主品牌政府采购，一方面我们很需要，但是也不是政府恩赐的一种采购方式，这是我个人的意见，也不一定正确。为什么？对自主品牌的采购应该完全是对自主品牌的技术质量的认可基础上心甘情愿的采购，而不是靠行政命令，在中国靠行政命令去采购往往事倍功半，今天采购了，明天可能不采购，怎么办？光靠金额、数量也不能解决问题，关键我觉得要形成一个公平竞争的舆论环境和政策环境、法律环境，只有这样，政府采购才是真正的实实在在的一种政府行为。当然我们希望更多政府采购向自主品牌倾斜，特别是在舆论环境方面，百度财经也可以发挥一点作用，为我们做一点呼吁。
主持人：中国汽车业市场的消费者越来越挑剔，王总也有深刻的感受，因为我们可以选择的车款越来越多，您觉得自主品牌的汽车制造企业应该怎样持续地发展，才能赢得消费者的心理？
王自亮：自主品牌的发展，我刚刚讲过了，它经历了一条坎坷的道路，将来还有很多的困难，但是我觉得自主品牌之路是充满希望的，为什么呢？第一，经过这十几年的发展，自主品牌已经获得了一种能力，获得这种能力是最主要的。而资金、土地、其他的优惠我认为是次要的。所以我们吉利造车之初就是我们的办学之时，我们有吉利大学，我们有海南商业学院，我们有浙江汽车技师学院，我们为什么办大学，就是要源源不断地为吉利的发展提供原动力。只有我们的员工水平、我们的技师技工的水平达到像德国这样高级技师、高级技术工人的水平，我们的汽车才能造好，否则的话哪怕你设计的最好，在质量上也不能保证，这是我们人才教育的一个基础。同时我们也重视创新，创新就意味着吉利的发展有了一个动力的保证，而且我们的创新是持续创新，不光是技术创新，还有管理创新，包括我们供应链、我们的销售，我们的销售也要创新，我们现在正在推广技术销售，就是要使每个销售人员能够对用户讲得出吉利的好处在哪儿，吉利汽车的亮点在哪里，它的技术含量在哪里，它的品质在哪里。同时我觉得在售后服务上也一定要走出有自己特色的服务体系，只有这样全面创新才能使我们的汽车产业有一个持续的发展。所以我讲，我们吉利作为自主品牌，它将来的发展、它的前景最大的动力和源泉就是四个字：人才、创新。
主持人：对于整个汽车行业未来的发展趋势您有一个什么样的判断，中国的市场什么时候能够赶上北美市场？
王自亮：我也不是预言家，但是我可以做一两句判断，中国的汽车产业和汽车行业发展到今天，应该说已经是初具规模了，从量的角度上，已经是非常大了，但是从质量、品质、技术、品牌上面，尤其是品牌上达到的高度是远远不够的。中国汽车的明天，希望在哪儿？它的希望，我觉得就是要通过人才创新、管理以及品牌提升来达到一个汽车行业发展的新高度，而且这种高度是人家拿不走的，是中国人牢牢掌握在自己手里的，就像我们的嫦娥一号一样，我们的宇宙飞船一样，是我们自己能够原创性地吸收消化的各方面的创新能力。我觉得跟北美和欧洲地区相比，特别是跟日本相比，中国的汽车发展还有一段比较长的路要走，但是我们一定不要急躁，要沉得住气，要潜心地发展自己、壮大自己、提升自己，特别是在能力水平的提高上、品牌的建设上要达到新的高度。
现在我们进入北美市场、进入欧洲市场，我认为是一个时间的问题，但是总有一天，我们能够进入北美市场和欧洲市场。现在我们就是在安全、环保、节能等等方面要跨过一个又一个门槛，才能够进入他们的市场。等到我们进入北美市场和欧洲市场以后，我想中国的汽车工业，那个时候可以说我们已经有了一个新的起点和希望。
主持人：由于时间关系，我们今天就聊到这里，非常感谢浙江吉利控股集团有限公司副总裁王自亮作客百度财经频道，也希望吉利集团为中国行业走出自己自主品牌之路做出自己的贡献，感谢王总。
王自亮：谢谢。
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