合作包括十方面，一年前开始谈，但宣布较突然。南航称从未停止在资本运作层面的尝试，但尚未可公布

　　【《财经》网专稿/记者 季敏华】一位接近中国南方航空股份有限公司(上海交易所代码：600029，香港交易所代码：1055，下称南方航空)董事会的人士，近日向《财经》记者表示，南航此次与东航的合作涉及十个方面，一年前即开始谈判，但此次宣布合作较为突然。

　　南航日前发布董事会公告称，1月22日在上海与中国东方航空股份有限公司(上海交易所代码：600115，香港交易所代码：0670，下称东方航空)签署的业务合作框架协议，不涉及任何股权方面的合作。

　　南方航空公告解释，该协议是为了加强双方的业务合作、提升运营效率，而进行的日常经营行为。

　　据前述内部人士透露，此次业务合作包括市场营销、飞机采购、航材共享、常旅客计划、机务维修、互为代理等十个方面。“主要是从航线上互惠互利的角度开展合作，可以资源共享、降低成本，达到双赢。”

　　南方航空与东方航空自一年前就开始这一业务谈判，但历时一年未谈妥，直到最近才达成共识，并最终签署协议。

　　协议签署的前一天，东方航空公告称，收到中国航空(集团)有限公司递交的《关于投资于中国东方航空股份有限公司并与东方航空结成战略伙伴的建议》。《财经》记者获悉，东航董事会与管理层对此建议书的诚意均有质疑。

　　此次东航、南航签署合作协议之际，舆论颇为关注此事是否与最近“东新方案”因中航有限的介入而阶段性失败有关。对此，南航和东航均予以否认。

　　南航集团总裁、南方航空董事长刘绍勇强调，他对中国民航业重组的三个原则是，“关注不观望，知局不搅局，行动不盲目。”

　　知情人士向《财经》记者透露，南航选择与东航加强业务合作，主要是因为上海枢纽十分重要……