顶级豪华车市场竞争日渐激烈
事实上，随着中国汽车市场的不断成熟，汽车总销量持续增长的同时，各品牌豪华车的市场份额直线上升。今年第一季度劳斯莱斯汽车共交付客户183辆，同比增长61.9%;玛莎拉蒂将今年在中国的销售目标定位在340~350辆，希望中国市场能够在三至五年内成为其世界前三大市场。
随着越来越多的豪华车品牌瞄准中国市场，该细分市场的竞争必将越来越激烈，但众多厂商似乎更满足于中国市场越来越强劲的购买需求，部分富起来的国人对豪华车越来越浓厚的偏爱，增强了车商们纷至沓来的信心。
按照国际流行的说法，豪华车市场在整个汽车消费市场所占的份额为8%，而业界普遍认为，今年中国汽车产销量将突破1000万辆，80万辆的市场空间在众多车商们眼中着实是块不小的蛋糕。
而对于超级豪华车的消费人群，大多数车商普遍认为，前几年以私营业主、靠煤矿等资源类产品起家的企业家为主，今年的看车、购车人基本都是实业家，以金融、房地产行业的居多。
对于国人对于豪华车的购买意向，宾利(中国)总经理郑飚认为，国人买豪华车与国外消费者有很多不同，外国人比较追求个人的享受，所以喜欢开双门的轿跑车敞篷车，全是生活性用车，但在中国买豪华车的消费者，还是以第一代的企业家为主，以宾利为例，很多人都是用作商务车，公私两用，这是很大的区别。
价值2548万的迈巴赫Landaulet
著名汽车分析师钟师认为，中国富人数量不少，受条件限制，很多富人买游艇、私人飞机等奢侈品，但在使用过程中并不方便，于是转为买豪华车、买古董。但钟师也认为，国外有钱人已过了买奢侈品招摇过市的阶段，开始做公益回馈社会，更愿意树立个人形象，与之相比，在目前这个阶段，国内亿万富翁的价值观里面似乎更在乎物质享受，豪华车在中国热销也就不新奇了。(来源：第一财经日报)