3月12日晚，在德国沃尔夫斯堡，大众集团董事长文德恩对记者说：“中国市场比美国重要，大众将在中国投放更多车型。”
在新产品方面，除Tiguan和帕萨特CC计划在中国陆续投产外，文德恩透露，大众先进的DSG变速器和低排放发动机都将在中国投产。“目前，我们正与中国合作伙伴就生产小排量柴油发动机一事进行准备。”他说。
3月13日，大众中国投资公司董事长、CEO范安德对记者说，2008年～2010年，大众将与中国合作伙伴共同投资24亿欧元(约250亿元人民币)在研发领域。其中70%用于新产品开发，5亿欧元用于生产新动力总成，其余资金用于扩大产能。
据悉，去年上海大众和一汽-大众共销售轿车91万多辆，同比增长28%。两家企业的市场占有率超过2006年。今年是大众在中国的“夺金之年”，在中国的年销售目标为100万辆。
对于大众而言，西欧、北美和德国市场都显得萎靡不振；南美各国、中国、印度、俄罗斯、中东欧国家和地区是大众销量增长较快的市场。其中，大众去年在巴西的销量增长率最高，达32%。中国市场次之。
在谈到保时捷与大众的关系时文德恩指出，保时捷已经成为大众汽车的第一大股东，对大众集团的发展和走向产生越来越大的影响力。另外，“大众计划持有斯堪尼亚商用车公司更多股份”也是媒体关注的话题。
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