虽然众多厂家都面临严重的窘境，但当面对记者提出的“成本上涨是否会影响车价和企业运营状况”这一问题时，各汽车制造商均显得异常谨慎，不少企业代表甚至不愿就此问题进行表态。而接受记者采访的企业则认为，今年国内汽车工业在原材料价格、宏观经济政策、管理成本、物流成本等方面将面临着前所未有的挑战，除此之外，新的土地使用税政策、新国Ⅳ排放标准实施等因素所带来的新挑战更是让汽车企业的成本压力倍增。

　　在车价、销量、利润三者既矛盾又统一的关系中，制造商总体持乐观谨慎态度，即使去年在成本上涨和竞争加剧中步履艰辛，也没有宣告涨价，有所亏损的企业也没表示已经抵抗不住成本压力。

　　同时也有企业表示，如果这种成本上涨的趋势进一步持续，企业不排除涨价的可能。在众多汽车厂家之中，表现最为明显的就是自主品牌车型，“因为近年来，低价一直是自主品牌车型热卖的首要法宝。而在成本飞涨的情况下，自主品牌汽车生产厂商只有三条路可走：涨价、限产、停产。”分析人士指出。

　　一汽丰田

　　通过优化流程解决矛盾

　　一汽丰田销售公司副总经理松井秀司表示，一汽丰田将会通过优化生产流程等方式降低成本以保持价格的稳定。他表示，从每周监测的竞争厂家市场价格来看，去年12月之后很多车型的优惠幅度在减少。

　　“对于一汽丰田来说，我们的确感觉到在材料、劳务和燃料等方面成本上升的压力非常大，但是汽车的价格并不是完全由成本决定的，而是要根据市场的接受程度来制订的，消费者对于汽车价格的预期是一定的甚至越来越低，但我们的成本却一直在上升。”他表示，一汽丰田不会通过减少配置来降低成本，而是要通过工厂优化流程等方法来降低成本。“比如，提高零部件的国产化率，降低材料费、人工费和运输费等等。”  ......