卫金桥

　　上周，各大豪华品牌纷纷公布了其2007年年度的销售业绩，奥迪、宝马和奔驰在总销量上仍然占据中国豪华市场的大半江山，但随着雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌的销量迅速提升，日系豪华车已成逐步威胁奔驰和宝马的重要力量。

　　日系的群体崛起

　　过去的一年，中国豪华车市场无疑是全球市场上炙手可热的一块“圣地”，吸引众多国际豪华品牌蜂拥而至，上演着一幕幕激烈的市场争夺战。奔驰、宝马、奥迪凭借多年经营中国市场的成果，依旧是豪华车市场的领跑者。

　　奥迪在1月份早早就宣布其2007年全年的销量突破10万辆;宝马随后表示，其在华的销量达到5万辆，增长42%;奔驰在华的总计销量为3万辆，同比的增幅为50%。三大德系的豪华品牌的销量总计达到了18万辆，占据整个豪华市场70%以上的份额。

　　上周，《第一财经日报》从三大日系汽车豪华品牌获悉，雷克萨斯虽然一直不公开其销量，但《第一财经日报》从主管汽车进口的天津进口汽车贸易部门获悉，2007年雷克萨斯的单一进口车的进港数量超过2.5万辆，在进口车数量上超过宝马和奔驰，荣膺进口车市场的第一。此外，日产汽车对记者表示，进口销售不到半年的英菲尼迪的批售数量达到1500辆;而本田(中国)向记者表示，由于MDX的出色表现，讴歌品牌去年的销量也超过1500辆，其中MDX的销量占据全部销量的一半左右。

　　虽然在总量上，三大日系品牌在华的销量和德系的销量无法抗衡，但在增量上，进入中国市场仅仅两年的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌已经成为不容忽视的重要力量。雷克萨斯连续两年的销量增幅都在100%左右;讴歌的销量增幅更大，和2006年讴歌销量惨淡相比，2007年全年讴歌的销量增幅达到500%以上;市场新军英菲尼迪的发展势头最为强劲，这家去年7月份才开始在中国销售的日系豪华品牌，5个月左右的销量就超过1500辆，成为去年表现最为抢眼的豪华新锐。

　　日产(中国)对《第一财经日报》表示，去年的销量统计上，FX和G35系列的两款车型销量接近，都在800辆左右。目前日产(中国)在国内的专营店数量已经达到8家，销售网络的拓展速度超过预期。日产(中国)表示，随着行政级豪华车型M35以及更多的新车导入中国，英菲尼迪将在今年迎来更大的发展。 ......